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鼓動デザイン以降のマツダ、デザインが基本的にかっこいい車多いちなみにバブル期～ランティスの時代も好き
コメントありがとうございます！
シルバーにサンルーフっつうのが性癖にぶっ刺さる😂
この塩梅は最高だ 真似する
いまはMAZDA SPIRIT RACING仕様の開発が進んでますね！
コメントありがとうございます！あれが市販されたら考えます。
シンプルに決まっててカッコイイですね。
佐藤さん、坂口拓さん似てられますね！
誰かわからないですけど有難う御座います！
Xは夢のエンジンだけど夢半ばて感じですかね
たぶん同じくらいの年式のX MT乗ってますがマツダ3自体X乗せるために設計されただけあってFFとは思えないハンドリングマシーンで硬さ感じる足回りもアウトバーン高速巡行用だけあって安心感あるしいい車ですよパワーもレッドゾーンまでストレスなく気持ちいい燃費はパワーとのバランスで言うとまぁまぁ良いんじゃないですかねデメリットとすれば3000回転くらいまでカリカリ不規則なノッキングみたいな音する時があるくらいかなぁ4000回転以上回さない人はきっと印象悪いのかもって感じはしますが…
コメントありがとうございます。
シルバーいいっすよね
フルコーの意味を教えて下さい!フルスモと違うんですか?
同じ岡山ではフルコー、電光ナンバーと呼ぶ
ありがとうございます!しかし、いい大人がフルコーは恥ずかしいですね!がっかりです‥‥
@@井上健輔-s2e ええ大人がフルコーは恥ずいってのもよーわからんwしかもフルコー言うてもこれはかなり薄いで？街中でポリが真横でも何も言われんレベルやが
@@井上健輔-s2e@user-pm1zh7kk7yい い歳した大人が人の自己満趣味二あーだこーだ言ってんのめちゃくちゃ残念😢がっかりです。。
@@井上健輔-s2e あなたも同じようなレベルの人間ですから
個人的には純正エアロのシグネチャースタイルかっこいいと思ったけどなぁ
😮
この車前にgooｰnetで見かけたことある。もう売れちゃいました？
コメントありがとうございます！ 売れました
MAZDAは、今足りないのは、尖ったエンジンですね‼️モンスターマシーン出して‼️
スカイアクティブエンジンというだけで十分存在価値はあると思います。
そういえばプレマシーどうなったんですか？
佐藤さんのセンス大好きです!
10:40 TE37コレ最強
ホイールサイズ詳しく教えて頂けませんか？
サンルーフで選ぶｗ一緒だ。
確かにエアロはダサいですよね、ラインを崩す、ホイールと下げ方かっこいいですね、シルバーが一番よい
中にfxのお尻がチラ見えしてから気になって仕方がない😂
結論から言うとどんな車両でもツラ合わせて程よく車高下げたら格好よくなる
9:20
アクセラって言われないと、どの車種やっけ？っとなります😅
ターボ早よ出せって感じですね。1.6ターボでええから。
過給機しかも出足とは過給が始まるとフィーリングが急変するターボは違和感と不自然の塊で、ダウンサイジングの低燃費カも限定的、一定回転には強いがストップ&ゴーによる比較的高回転利用で悪化する。
@@nekonotyaya5273 燃費というより楽しい車が欲しいだけなんよ。やたら凝った複雑なものは好みじゃない。
@@thesteez どういたしまして。
サンルーフ欲しくてブラックxシグネチャー付けて480万で一括で買った
ほんとにマツダはエンジンがなぁ…
ディーゼル以外、全部クソ
ウイングはない方が3の流動的なラインが出てカッコいいとは思う
鼓動デザイン以降のマツダ、デザインが基本的にかっこいい車多い
ちなみにバブル期～ランティスの時代も好き
コメントありがとうございます！
シルバーにサンルーフっつうのが性癖にぶっ刺さる😂
コメントありがとうございます！
この塩梅は最高だ 真似する
コメントありがとうございます！
いまはMAZDA SPIRIT RACING仕様の開発が進んでますね！
コメントありがとうございます！
あれが市販されたら考えます。
シンプルに決まっててカッコイイですね。
コメントありがとうございます！
佐藤さん、坂口拓さん似てられますね！
誰かわからないですけど有難う御座います！
Xは夢のエンジンだけど夢半ばて感じですかね
コメントありがとうございます！
たぶん同じくらいの年式のX MT乗ってますがマツダ3自体X乗せるために設計されただけあってFFとは思えないハンドリングマシーンで硬さ感じる足回りもアウトバーン高速巡行用だけあって安心感あるしいい車ですよパワーもレッドゾーンまでストレスなく気持ちいい
燃費はパワーとのバランスで言うとまぁまぁ良いんじゃないですかね
デメリットとすれば3000回転くらいまでカリカリ不規則なノッキングみたいな音する時があるくらいかなぁ
4000回転以上回さない人はきっと印象悪いのかもって感じはしますが…
コメントありがとうございます。
シルバーいいっすよね
コメントありがとうございます！
フルコーの意味を教えて下さい!
フルスモと違うんですか?
同じ
岡山ではフルコー、電光ナンバーと呼ぶ
ありがとうございます!
しかし、いい大人がフルコーは恥ずかしいですね!
がっかりです‥‥
@@井上健輔-s2e ええ大人がフルコーは恥ずいってのもよーわからんw
しかもフルコー言うてもこれはかなり薄いで？街中でポリが真横でも何も言われんレベルやが
@@井上健輔-s2e@user-pm1zh7kk7yい い歳した大人が人の自己満趣味二あーだこーだ言ってんのめちゃくちゃ残念😢がっかりです。。
@@井上健輔-s2e あなたも同じようなレベルの人間ですから
個人的には純正エアロのシグネチャースタイルかっこいいと思ったけどなぁ
😮
コメントありがとうございます！
この車前にgooｰnetで見かけたことある。もう売れちゃいました？
コメントありがとうございます！ 売れました
MAZDAは、今足りないのは、尖ったエンジンですね‼️モンスターマシーン出して‼️
コメントありがとうございます！
スカイアクティブエンジンというだけで十分存在価値はあると思います。
コメントありがとうございます！
そういえばプレマシーどうなったんですか？
佐藤さんのセンス大好きです!
コメントありがとうございます！
10:40 TE37コレ最強
コメントありがとうございます！
ホイールサイズ詳しく教えて頂けませんか？
コメントありがとうございます！
サンルーフで選ぶｗ一緒だ。
コメントありがとうございます！
確かにエアロはダサいですよね、ラインを崩す、ホイールと下げ方かっこいいですね、シルバーが一番よい
コメントありがとうございます！
中にfxのお尻がチラ見えしてから気になって仕方がない😂
コメントありがとうございます！
結論から言うと
どんな車両でもツラ合わせて程よく車高下げたら格好よくなる
コメントありがとうございます！
9:20
コメントありがとうございます！
アクセラって言われないと、どの車種やっけ？っとなります😅
コメントありがとうございます！
ターボ早よ出せって感じですね。
1.6ターボでええから。
過給機しかも出足とは過給が始まるとフィーリングが急変するターボは違和感と不自然の塊で、ダウンサイジングの低燃費カも限定的、一定回転には強いがストップ&ゴーによる比較的高回転利用で悪化する。
コメントありがとうございます！
@@nekonotyaya5273 燃費というより楽しい車が欲しいだけなんよ。やたら凝った複雑なものは好みじゃない。
@@thesteez どういたしまして。
サンルーフ欲しくてブラックxシグネチャー付けて480万で一括で買った
コメントありがとうございます！
ほんとにマツダはエンジンがなぁ…
ディーゼル以外、全部クソ
コメントありがとうございます！
ウイングはない方が3の流動的なラインが出てカッコいいとは思う
コメントありがとうございます！